Arc 2018
Az az elképzelés, átszelni az óceánt egy jachton először meglátogattam néhány évvel ezelőtt. A kilencvenes évek végén, amikor az asszisztense volt kapitánya a konténerszállító hajó, Megcsináltam sokszor. De vitorlás hajó eltér a vas egy nagy kereskedelmi hajó és jacht a transzatlanti formátum nem egészen hétköznapi esemény. Miért van rá szükség? Egyszerűen meg kell tennie, meg kell tennie. Mivel az emberek tanítok, és hogyan kell a vonat Yachtmaster óceán nem szippantás általában ez az óceán)?
A legnehezebb probléma találkoztam, hogy megtaláljuk a megfelelő egy ilyen út hajóval. Vegyünk charter túl drága, a jacht nem kapcsolódik valaki, mint egy tagja a személyzet nem akar. A vonal egy gyermek dal „aki arra törekszik, mindig megtalálja” dolgozott ismét, és az ügy be nekem, hogy Ivan, a tulajdonos a jacht Baron Brambeus modell Bavaria 40 Cruiser. Röviddel azután, hogy az utazás együtt a part mentén a Spanyolország és Portugália Ivan megosztotta velem a hosszú távú tervek a használata a báró a Karib-térségben. Ahhoz, hogy ott egy hajót kell átkelni az Atlanti - például a rakomány fedélzetén egy nagy hajó, vagy a saját. Miután egy közeli ismerős, Ivan rám bízta, hogy fogás hajójával az óceánon. Csak maradt válassza ki az időt.
A jellemzője ARC, hogy a tengerjáró hajók használhatják a motort. Ez, persze, büntetnek időbüntetést, de az együttható és megfelelően finom ismeretlen nagyságú, a verseny előtt befejezni. Azt fogja mondani, előretekintve, használtuk a motor néhány alkalommal az első harmadában a verseny, amikor a szél elült, teljesen, és a hajó megállt. És nem azért, mert úgy gondoltuk, az rendben van, de azért, mert üzemanyagot takarít meg, mert nem volt csak 130 liter gázolajat a kádba, és egy 20 literes kanna „kraynyak”, és előtte két ezer mérföld. A második kétharmada az út a hordó normális, a motor csak töltse fel az akkumulátorokat.
A bank központja alakult barátai és kollégái, mind is közvetlen hatással viharvitorla. A fő funkciója a személyzeti tájékoztatták az időjárás és a jacht pozíciók riválisok. Ezt az információt a szervezők napi e-mailben minden hajó, de a helyükön vannak nehézkes, ezért a fő feladata a személyzet formázásával az információt az SMS 160 karakter. A mi gyakorlatban - két SMS üzeneteket küldhet a részletes előrejelzést a szél és a tenger, a valószínű mozgását szektor két napig, és áttekintést az időjárás az óceánban a hét előre. Headquarters megbirkózott feladataikat, köszönöm, nélküled, a báró kellene feszes!
A rajtvonal óriás indul több mint 170 jachtok, de helyeken minden bővelkedik. Egy hónapon belül, mielőtt az ARC volt 3 a regatta, több mint 10 elindul, és csak lesz egy szokás harcolni minden mérő a kezdőcsapatban. Baron indult az egyik első és a legjobb pozícióban, a verseny kezdődött. időt futott. Öt, tíz, tizenöt perc telt el, és Oystery, Ameli, Swany tovább lélegezni minket a hátsó. Talán ezen a ponton volt egy változás a prioritások „csak sétálni” a „harc a győzelemért."
Legközelebb üldöző a mi osztály jött a célba 2 napon belül hozzánk. Néhány napon belül világossá vált, hogy „számít” Alig bárki képes lenne nyertünk a kategóriájában!
Nagyon elnyerte a I. osztályú és a harmadik helyet az általános között cirkáló. Egy kicsit meglepő, de kellemes. Lehet belépünk az Annals of Magyar Vitorlás))?
fotók az utunk itt tekinthető
