Ahogy a kezét visszaállítani gerendák

Ebben a cikkben megtudhatja, hogyan lehet a saját kezét, hogy visszaállítsa a gerendák.

Az első lépések tartalmazza azt a kötelezettséget, hogy viseljen védőkesztyűt, és azonnal, hogy ne felejtsük el, meg kell, hogy dobja le a „plusz” terminál az akkumulátor, és helyezze el úgy, hogy nem érte el a „tömegek”.

Ezután levesszük a kereket. Esetünkben van dolgunk sekretki. Emelje az autó jack, prop a tégla, hogy ő magasabb és tud dolgozni, sokkal kényelmesebb.

Amikor elérték a helyén javítás, van egy meglepetés, hogy „jó” munkát a kézművesek, akik főtt gerendák néhány évvel ezelőtt. Mondj valami nehéz. Ez a kijelző mutatja, hogy mit kell egy része alatt a tavasz, és ez. A legtöbb gerendák és semmit sem mondani, mert szinte nem tud lépést tartani.

Mivel az autó alján sok munka van átmenő furaton keresztül az utastérben (mindannyian lebontották), a belső és a lengéscsillapító, vágjuk át a csatornán, ahol a rugó alján található.

Amit láttunk: először úgy tűnt, párna gerendák; A második meglepetés volt a tavasz. Nehéz megmondani, hogy az autó ment minden.

Végül is, mi is vágjuk, vesszük a karton mérete és megpróbálja főzés egy lyuk (persze nem a karton, akkor mi, mint a minta). Vágjuk a fém része az állomány és a személyre szabott üzemel.

Egyes helyeken vagyunk része a régi maradt.

Ahhoz, hogy egy patch, megpróbáltuk a mérete a hátsó, ahol minden rendben van. Vágunk ki a megfelelő darab, majd hegesztve úgy, hogy a másik oldalon. Ha szükséges, akkor tisztítsa meg, így jött a jó méretűek. Latka helyezi majd két rétegben, hogy ez erősebb.

Azt is, hogy a jelzálog shaybochki, amelyek össze vannak hegesztve a fém „site”. A legtöbb alátét hegesztett anyát a csavar méretét. Ferde lejtős hogy érintkezni fog a poddomkratnik, mi hegesztve, hogy az alján a kocsi.

Köztes eredmény: ezen a ponton ültetett belül a bár és forrázás.

Szintén hegesztett fémbetétet.

És helyezze, amely már le a front.

Szintén egy másik közbenső eredményt: hegesztett varratok, általában Spar kész. Csak vissza kell állítani a csövet.

Másrészt egy olyan része is már vissza: van egy BS mosó.

Bottom Spar vette a fém szalag, elkapta, még egyértelmű, hogy ez még nem a hajlított és kalapált hangzott belülről.

Ahol van egy csavar, mi nadpily majd átfedik varratok csíkokra. Látható, ahogy mennek a tetején.

Tehát úgy néz ki majdnem vissza említhetjük.

Ezek után kell kezelni epoxi alapozó és varrás tömítő, amely látható a képen, amit ecsettel.

Belül az összes rész, amit forraljuk, megtisztította a bolgár és felvisszük egy varrás tömítő elkerülése érdekében hasadékok. Eszközöket kell biztosítani ideje megszáradni (mi tömítőanyag megszárad nap). Ezután már tárgyalt a szokásos „Shumka” annak érdekében, hogy az autó, hogy őt, mint egy lehetséges formája a növény.

Az alsó szárítás után varrat tömítőanyag, mi ütött, gumi-bitumen masztix.

A munka elég nehéz volt. De az eredmény megéri. A legfontosabb dolog - ne félj a nehézségek és minden sikere.