A probléma megoldása a tény, hogy a pedál tormozaautoremka - autó javítás

Működése során a jármű a vezető időnként kellemetlen „meglepetés” járó meghibásodást az egyik egység a gép. De ne légy ideges, egy ilyen helyzetben - ez is része a vezető kaotikus életet. Nem kell félni a kudarcok, akkor csak meg kell tanulni őket gyorsan diagnosztizálni és javítani. Ebben a cikkben szeretnénk beszélni a hiba a fékpedál - ezért van ez a hiba, és hogyan kell megjavítani.

Az okok, amiért az fékpedál

Az első fellépés módját a hiba elhárítása megjelent - a keresést az okokat, amelyek ezt a problémát jelent meg. Ami a tény, hogy a fékpedál, akkor előfordulhat, hogy néhány esetben:

• tény, hogy a főfékhenger;
• a megjelenése korrózió a rúd a fékpedált;
• teljesítménycsökkenést jellemzőit a fékfolyadék;
• tény, hogy a vákuum erősítő;
• nem megfelelő szerelés fékbetétek vagy tárcsák (a telepítés vagy cseréje a készülék);
• megfelelően elvégzett beállításával közötti távolság a fékpedál és a főfékhenger dugattyút;
• egy kis mennyiségű folyadék egy tartályban.

Nem felel meg a pedál - ez egy alkalom komoly diagnózist. Egy működő fékpedál kell lágy és „engedelmes”, miután kattintva, ő azonnal válaszolni.

A leggyakoribb oka a kudarc romlása jellemzői a technikai munkacsoport összetétele fékrendszert. Ugyanakkor van egy fokozatos romlása tömlők, akkor alakulnak ki, melyek végső soron a különböző hibák.

Diagnosztizálni a hiba, hajtsa végre a következő lépéseket:

• fúj a fék cső, ami gyanúját;
• összehasonlítani a levegő átjutását a régi cső és hasonló új;
• Nyilvánvalóan cserélje ki a sérült csomóponton.

Megjegyezzük, hogy a fenti lépéseket csak a teljes mentesítés folyadék a fékrendszert. Ha vizuálisan azonosítani tudja a hiba okát, előfordulása - jó volt. Ebben az esetben, akkor azonnal eldönteni, hogy hogyan és hol végezzük el a szükséges javításokat.

Egy másik gyakori probléma a hibát okozó - korrózió jelent meg a rudat, vagy a pedál is. Az első probléma tünete az jelennek nyikorog, ha megnyomja a pedált, és lassítja a visszatérés a kart az eredeti helyzetébe. Ebben az esetben a gépjárművezető kézzel kell visszatérnie a pedál a helyén van. A probléma megoldása - vezető helyszíni ellenőrzést az eltávolítása minden nyomát a korróziót.

Helytelen beállítása a kívánt közötti rés a dugattyú (dugattyú) a főfékhenger és a fékműködtető kart (pedál). Diagnosztizálni ezt a hibát, elég egyszerű. A féket kart a maximális és felszabadulását. Ezután tartsa szemmel mozdulatait. Ha bármikor azt tapasztalja, a „befagyasztása” a pedált, vagy más szokatlan mozgás, akkor az ok ez. Ha helyesen tette, a kiigazítás legyen sima mozgását a pedál a lassulás az utolsó szakaszban. Ha csökkenteni a különbséget, a fékfolyadék hová menni, így a pedál csak nem nyomja a véghelyzetben. Ez a probléma jellemző hazai autók. A megoldás erre a problémára - a helyes beállítása a rés és az azt követő szivattyúzási a fékrendszer.

A probléma a fékrásegítő. Az tény, hogy a fékpedált okozhatja kopás fékerősítő membrán. Ebben az esetben a fékpedál meghibásodhat, de a fékfolyadék szintje a helyén marad. A tompa motor rugalmassága pedál vissza kell helyezni. Ez a probléma azzal magyarázható, nagyon könnyen. Vákuum emlékeztető csak akkor működik, ha a motor jár. Amikor a készüléket szakadt membrán nem nyújt a kívánt vákuum és végül pedál lassan megy le. A megoldás - helyett kopott membrán.

Ha minden a fenti tünetek még nem erősítették meg, hogy lehetséges probléma van a főfékhenger. A fő probléma tünete az - a pedál alá nem állandó, hanem valahol az időben. Megoldás - Carrying helyettesítsék a hibás henger további szivattyúzást az új fékfolyadék és légtelenítsük a rendszert.

Végezetül azt szeretném hozzátenni, hogy amikor egy fékpedál nem kell azonnal, hogy a diagnózist, hogy kiderüljenek és megszűnjenek a meglévő problémákat. Ne feledje, hogy a használhatósági az egység függ a biztonság az utakon.