A hűtőközeg mennyisége a légkondicionáló az autó táblázat térfogatú folyékony használt

Amikor meleg van, a klíma az autóban megoldja a sok probléma. Egyidejűleg harc a túlzott nedvesség, ez egy hasznos eszköz lehűti, ezáltal stabilizálva a hőmérséklet a kabinban. Sajnos, mint bármely más rendszer, klíma rendszeres karbantartást igényel, és a diagnosztika. Ma mesélni az egyik leggyakoribb művelet a légkondicionáló - a csere freon - és hogyan csináld magad, és hány gramm folyadék a feladat elvégzéséhez szükséges.

működési elve

Ha kénytelenek öntöltődő légkondicionáló az autóban, akkor érdemes egy csomó árnyalatok. Például a hűtőközeg különböző jelölések és széles körű jellemzőit és tulajdonságait, és az a kérdés, hogy hány gramm akkor kell kitölteni, gyakran nyitva marad.

A működési elve a légkondicionáló egyszerű: nem csoda, az első hűtési rendszerek váltak tömegesen használt autók külföldi termelés a második felében a múlt század.

Tény, hogy a léghűtő rendszer úgy működik, hogy a freon, amely folyamatosan változtatja nyomás, és így tud fogadni, illetve szállít hőt a környező levegő.

Használata nyomáskülönbség elvárt tulajdonságok kivitelezés ilyen anyagok légkondicionáló rendszer komponenseket, amelyek nem csak képesek ellenállni az állandó terhelést nyomás és a hőmérséklet, hanem ellenállnak a korróziónak, ami oda vezethet, hogy haszontalan bármely részét a hagyományos fém.

A hűtőrendszer van két radiátor. Az első ezek közül a motorháztető alatt, az ő feladata -, hogy hatékonyan eloszlatni a hőt, hogy hordozza a fűtött freon az utastérből, amely alacsony nyomáson. A második radiátor előtt található a kabin levegő fúvókák szóró, és elküldi a hűtött levegő a belső térbe a jármű.

A legtöbb munkát az autóipari légkondicionáló kompresszor végzi. Ennek feladata a készülék - változást nyomás a hűtőközeg úgy, hogy megvalósított szélsőséges csökkenés annak hőmérsékletét, desztillálni folyadékot egy besugárzó a másikba.

Meg kell jegyezni, hogy a modern gépek kondicionáló egy nagyszámú különböző érzékelők és elektronika, amely lehetővé teszi, hogy megvédje a drága berendezéseket annak idő előtti meghibásodást. Például gyakorlatilag minden modern külföldi autók biztosítunk egy hőmérséklet-érzékelő. Nem fogja megengedni a légkondicionáló, amikor a külső hőmérséklet 5 Celsius fok. Továbbá, a szélsőséges hőmérséklet emelkedik szintje felett +50 fok léghűtő rendszer is megtagadják a munkát, mivel nem minden kompresszor való működésre tervezték, az ilyen hőmérséklet-tartományban.

Az első lépések

Mint minden más gép, autó klíma nem működik örökre. És melyik az elemek nem megfelelően működik, a saját szinte lehetetlen: gyakran kell fordulni szakemberek, akiknek a szolgáltatásait nem olcsó.

Szerencsére a fő oka nem a hűtési rendszerek esetében - a hűtőközeg, amely már kidolgozta az erőforrás, és nem tud lehűlni a levegő szalon. Természetesen a vezető egyszerűen meg tudja határozni, hogy milyen típusú kár már bekövetkezett, legyen szó akár a kidolgozásában élet hűtőfolyadék vagy elmulasztotta az egyik funkcionális elemek. Elég, ha a hűvösebb, hogy a kezét, hogy a légterelő, ha a levegő szinte nem változik a hőmérséklet, itt az ideje, hogy cserélje ki a régi folyadékot újat.

Ebben a szakaszban van két kérdés: a freon kell kitölteni, és hány gramm folyékony illeszkednie kell az adott jármű hűtési rendszer.

Az első kérdés megválaszolható egyszerűen és világosan. Az a tény, hogy szinte az összes, a kibocsátott autók alkalmas Freon ugyanazon címkézési: Amellett, hogy a fagyálló, a hűtőközeg egy bizonyos nyomást, attól függően, hogy a címkén, hűthető eltérő intenzitással.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a freon van egy nagy számú adalékanyag. Némelyikük úgy vannak kialakítva, hogy a lehető legjobb hatékonyságot a légkondicionáló rendszer, ezáltal költségmegtakarítás az erőforrásokat és az üzemanyag, ami működéséhez szükséges a generátor. Egyéb korróziógátló funkciót működnek és védik falú csöveket és a radiátorok rozsda belülről.

A régi típusú autók mindig tele hűtőközeg R-12 jelölés. Nagyjából ez a folyadék elég sok éves hibamentes működés, míg a korrózió elleni adalék jelentősen meghosszabbítja az életet az összes rendelkezésre álló funkcionális elemek. Sajnos a gyártók vonatkozó követelményeket tulajdonságai ilyen folyadék sokkal keményebb, így minden gép jelenleg üzemű freon 134 szabványnak. Ez a hűtőközeg jobb tulajdonságai, valamint a megnövekedett élettartam, hogy bemegy a kezében az autó tulajdonosának.

Az a kérdés, hogy hány gramm freon szükséges tankolás, nincs egyértelmű válasz. Hány gramm kell vásárolni, ez nem csak attól függ, hogy milyen típusú a gép maga, hanem annak az adott modell és a gyártási év. A tény az, hogy minden egyes rendszer, amikor a tankolás egyedi szabad térfogat, és a hűtőközeg mennyisége is jelentősen változhat.

Megtudja, hány gramm, amire szükség van egy adott modell autó lehet az interneten, valamint több fórumon és könyvtárak, ahol egynél több tulajdonosa már feltett egy hasonló kérdést.

Példaként a végén a cikk egy olyan táblázat autómárka Ford. Az első oszlop jelzi a gép modelljét itt. A középső oszlop jelzi a modell év autók, melyek a szükséges adat rendelkezésre áll. Végül a harmadik oszlop választ ad a kérdésre, hogy mi az az összeg, amely a hűtőközeg kell kitölteni a légkondicionáló rendszer az autó. Érdemes odafigyelni arra, hogy ez azt jelzi, a tömeg számít, mert minden a jelöléseket a palack csak azt jelenti, neki.

Mi önállóan dolgozni

A hűtőgáz mindig eladott palackok nyomás alatt. Jellemzően, az összeg a töltött anyag, mint amennyi szükséges. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a henger univerzális autókat és a modellek és soha nem adták csak egy adott autó.

Amellett, hogy a hengerben újratöltés szükség van egy speciális eszköz a nyomás jelző. Ez segít a mester hogy ne vigyük túlzásba feltöltésekor vagy öntse a nem elegendő mennyiségű anyag. És az egyik és a másik eset tele meghibásodást különböző funkcionális elemek és törés. Tehát, a túlzott nyomás vezethet túlterhelést a kompresszor és a csövek, és elégtelen lesz a belső égésű motorral a kompresszor, amely igényli a kenést és a hűtést.

Töltet történik kicsavarásával egy speciális szívószelep, amely található a „hideg” fúvóka, ahol az anyag egy hűtött állapotban. Megkülönböztetni ezt kapcsolat lehet a megjelenése alapján: a vastagsága lesz elég kicsi. Lecsavarja a szelepet, és rajta a monitort egy nyomásmérő és egy léggömb, akkor fokozatosan nyissuk ki a szelepet, és szorosan figyelemmel kíséri a műszer.

Miután leolvasott jönnek közel a szint a 285 kPa, szelep átfedés lehet, és távolítsa el a készüléket. Elvégzése előtt ezt az eljárást, akkor kapcsolja be a motort, emelje fel a fordulatszám 1500 és teljesen elzárja a levegő áramlását a belső: ez egy sokkal pontosabb kiadási olvasmányok.

Összegezve

Önkitöltős a hűtőgáz a légkondicionáló rendszer nem olcsó. Azonban, ha a berendezés működése egy olyan térségben, forró éghajlat, érdemes megvenni a szükséges eszközök és hajtsa végre az eljárást magát. Ez nem csak pénzt takarít meg, hanem a munkát a lelkiismeret, annak a veszélye nélkül fut be egy képzetlen szakember.