A forgalmi dugók az utakon

A forgalmi dugók az utakon az egyik legsúlyosabb problémát a forgalom a nagyobb városokban és a nagyvárosi területeken. A forgalmi dugók vezet erős növekedés az időt utazni a városon keresztül, különösen az elején, és a nap végén, az úgynevezett csúcsidőben, ami az esemény a mentális zavarok és neurózisok emberek, akik minden nap, jelentősen szennyezik a környezetet autó kipufogó , emeljék az utcai zaj, zavarja az operatív és a sürgősségi szolgálatok.

forgalmi dugók is kárt okoz, és a legtöbb személygépkocsik, növelve annak amortizáció és az üzemanyag-fogyasztást, növelve a vészhelyzetek és balesetek.

Az optimális kezelési mód megszüntetése a forgalmi torlódások csökkentése a járművek száma, és ezzel csökkentjük a légszennyezés, javítása útviszonyok, fenntartása optimális szélességű közlekedési utak, a felszabaduló szabad parkolóhelyek és parkoló. Ebben az esetben a fenntartási költségeit az állam elérte üzemeltetett autópályák csökken, és lesznek további pénzügyi forrásokat az építési metró és Magasút.

A közutakon a forgalmi dugók alakulnak képezve transport stream, felesleges sávszélesség lehetőséget utak miatt megnövekedett számú jármű csúcsforgalom idején, vagy csökkentik a kapacitásukat miatt elégtelen állami autópályák, csekély szélességű vagy szűkület, a parkolóhelyek hiánya, és ennek eredményeként, a jelenléte tömege parkolt oldalán az úttest jármű. Továbbá, a forgalmi torlódások előfordulhatnak eredményeként az optimálisnál szervezet transport stream, ami torlódás az egyes utcák, közlekedési jogsértések a mozgalom tagjai és a parkolás a viselkedési normák az úton, vagy az agresszív vezetési magatartás, a balesetek, a rossz időjárási körülmények, valamint a meghibásodás vagy hiánya közlekedési lámpák , útépítés, ideiglenes bezárását egyes szakaszain autópálya és így tovább. d.

Annak megakadályozása érdekében torlódás az autópályákon szükséges munka elvégzésére a kapacitás növelése az utak, nevezetesen, hogy javítsa csomópontok beállítása a gyorsítási és lassítási sávok közúti kongresszusok, a forgalom ellenőrzése a közlekedési lámpák, csökkentve a menetek száma, ami további sávok; fej leterhelő út létrehozása hátrameneti mozgás (csíkok váltakozó irányban), és külön sávokat az állami, vállalati és motorkerékpárok; új útvonalak és új közlekedési útvonalak. Továbbá, mivel elfogadta a tapasztalat az európai országok, célszerű elvégezni a promóciós kerékpározást mint alternatív gépjármű közlekedési módot, ami nem csak hasznos az egészségre, hanem teljesen környezetbarát, valamint hozzon létre további sávokat mozgás kétkerekű járművek oldalán autók oszlopok ( kerékpárok, robogók és motorkerékpárok), az úgynevezett „virtuális sávot.”

Ennek eredményeként elleni küzdelem forgalmi torlódások fizet parkolási és utazási pénzt fognak gyűjteni a város, amelyet fel lehet használni, hogy fenntartsák a jó állapotban kizsákmányoltak városi autópályák, hogy javítsa az utazási feltételeket a tömegközlekedés és annak megújítására, új utak építése, és így tovább. Stb .