A fő generátor meghibásodása

Gondok vannak az elektromos berendezések a jármű meglehetősen gyakori, hogy az általuk elfoglalt vezető helyét a listán a hibák. Feltételesen tudják osztani a hiba áramforrások és a fogyasztók hibája. A fő forrásai jármű tápegység - akkumulátor és generátor. Zavarok az ilyen eszközök vezet teljes kudarc a járműtől, és egy stabil és normális körülmények között. Ezen kívül van egy nagy a valószínűsége, hogy az autó teljesen mozgásképtelenné is. Elektromos jármű, és különösen a generátor és az akkumulátor, szoros kapcsolatban állnak egymással. Ha az egyik meghibásodik, akkor károsodhat a második.

1. A típusú generátorok

A fő feladata a generátor készülék átalakítani mechanikai energiát elektromos energiává alakítja. Ez az akkumulátor töltő készülék, amely minden erejét csomópontot. A generátor a jármű előtt található a belső égésű motor. A működtetés szerinti berendezéssel előállított forgattyús tengely a jármű. Figyelembe kell venni az eszköz ennek a berendezésnek. Rotor - olyan eszköz, amely mágneses mezőt generál - maguk egy tengelyt, amely rendelkezik egy, a burkolat.

Minden fele egy tekercs található a szemközti oldalon. Minden a gyűrű generátor tekercselés energia előállítására. A rotor maga hajtja szíjhajtás átvitel. Állórész kialakítása biztosítja tekercselés és mag. Ez az részlet teszi a jelenlegi változó értékeket, ami viszont a gyűrű elkezd mozogni tovább végig ugyanazt a láncot. Kezdetben azonban szükséges, hogy az eltávolítása a díjat közvetlenül a kerethez. Meghajtó áram ütés közvetlenül a gyűrű, meg kell alkalmazni a készüléket a kefét.

Egyenirányító egység ebben a szerkezetben felelős átalakítása a váltakozó feszültség. Ez által az autó generátor, és fogadja a DC jellemzői miatt az ilyen feldolgozás. Ez a készülék egy olyan lemez, magukat, amelyben a diódák vannak elrendezve. Egyes rendszerekben a kapcsolat rendszer gondoskodik külön további pár gerjesztőtekercseinek. Ebben az esetben, a jelenlegi nem folyhat keresztül közvetlenül akkumulátort, ha a motor nem működtetik.

Támogató jármű generátor feszültség egy előre meghatározott tartományban végzi egy speciális vezérlő. Ez a készülék képes befolyásolni közvetlenül időtartamát és gyakoriságát az aktuális pulzus. Vezetés egy ilyen szabályozó áll speciális érzékelőkkel, amelyek elvégzik több különböző funkciók és szükséges.

A mai világban kétféle speciális járművek generátorok - AC és DC. DC használt egységek a 60-es években a múlt században. Most ezek az eszközök még mindig megtalálhatók autók nem autók típusát. A mágneses mező ilyen eszközök által generált az állórész tekercselés, és a jelenlegi eltávolítjuk útján rögzített kefék kényszeríteni az armatúra tekercselés. Reakcióvázlat DC generátor párhuzamos csatlakozó ezen elemek.

Autógenerátorok, ami vezérli váltóáram, feltalálta 1946-ban. A kör és működési elvét az ilyen eszközök egyszerű. A legalapvetőbb az, hogy ezek az erények, amelyek gyökerezik csökkentett súly és méretek, nagyobb megbízhatóságot és az élettartamot. A legjelentősebb szerkezeti különbség a kétféle generátorok csúszik gyűrű. Fő autó - motor paramétereit. Ez egy generátor, amikor egy egyébként azonos körülmények között, hogy a legmagasabb smozheet indexe egy ilyen paraméter.

2. Alapvető hibaelhárítás

Abban az esetben, ha az eszköz oszcillátor kezd cselekedni, a problémák okait és meghibásodások eredetileg megtalálható a jármű elektromos rendszerében vagy a generátor. Abban az esetben, a generátor ad elegendő töltés, a probléma rejlik a túlzott terhelés, ahol a készülék működik a határértéket. Elég gyakran a hazai autósok Tuning autók hozzáadásával a hatalom a hangszórók, fénykibocsátás, a vásárlás sok hasznos szerkentyű. Ez az, ami vezet a bontást a generátor eszköz, hiszen a maximum kapacitása, úgy, hogy a szint a kopás növeli időnként.

3. hibaelhárítás

Annak érdekében, hogy a legpontosabban meghatározni hiba a generátor, az autós köteles létrehozni egy viszonylag egyszerű, de részletes ellenőrzést. Ha az autós nincs további energiafogyasztók, akkor azonnal elkezdi a keresést egy generátor meghibásodása. Eredetileg kell méréseket a jelenlegi hozam egy hideg autóban. Ezalatt az idő alatt minden fontos funkciók a rendszer kell választani. A legjobb megoldás az lenne, ha nincsenek visszatér. Azonban ez az öröm nagyon ritka. Szinte mindig, ennek eredményeként egy bizonyos kapcsolat hiánya, vagy a helyi áramkör, a kicsi, de a végeredmény jelen. Ha a nagy nyeremény, a probléma csak nem javít.

Ha minden rendben van, nincs megfigyelt szivárgási áram, vagy a veszteség egy nagyon kicsi az akkumulátor lemerült, akkor csatlakoztassa vissza minden eszköz, amely a járműre felszerelt és ismételjük meg a vizsgálatot újra. Ha a jelenlegi aktív szivárgás kezdődik, az ok fogják fedezni az akkumulátor nem, és nem csatlakozik egy generátor, és a bűnös lesz a csatlakoztatott eszköz.

Abban az esetben, ha nincs visszatérés, szükséges, hogy egy alaposabb vizsgálatot a generátor egység. Ez a fajta hiba lehet számosak: a rotor gyűrűk és kefék érintkezése; jelenlétében egy nyitott a gerjesztőtekercsek; interturn rövidzárlat van jelen; törések vannak elrendezve az állórész fázisú tekercs; tekercselés bezárja a rotorház; állórész földelve; áramkör „plusz” abban az esetben, hiba a mechanikus alkatrészek, stb

4. Rossz az érintkezés

Elég gyakran felmerülő probléma a rossz kapcsolat, amely bekövetkezik olajozás vagy piszkos kefe csúszógyűrű a rotor a készülék. Továbbá azt is szolgálhat zsugorodás és rugókat nyomja az ecset. Az is lehet probléma önmagukban kefék, amelyek egyszerűen lehetne akasztani. Mindezen hátrányok növelheti az ellenállást a gerjesztő áramkör előállítani egy megszakítás. Gyakran ilyen esetben lehet menteni törlőkendő, amelyet előzőleg megnedvesített benzin. Elég gyakran kefék, amelyek nagyon kopott, cserélje ki egy új rugók és ellenőrizze. Ha a gyűrű oxidált, lehetséges, hogy tiszta a bőrből üveg.

5. Nyissa tekercselés

Ha volt egy nyílt területen kanyargó, teljesen hiányzott minden akkumulátor töltése. Annak érdekében, hogy meghatározzák az ilyen jellegű hiba kell csak rátette a kezét a generátor eszközt. Abban az esetben, ha a törés történt, a készülék nem fűthető. Annak érdekében, hogy ellenőrizze ezt a lehető legpontosabban meg kell húzni a végén a területen kanyargó az ecset, és ez, valamint a generátor bilincs csatlakoztassa az akkumulátor kábeleit.

Abban az esetben, ha a törés történt kanyargós, a voltmérő tűt nem tér, és a bura nem gyullad ki. Annak érdekében, hogy meghatározza a tekercs, amely nem teszi lehetővé az összes generátor, mindegyik kapcsolódik egy külön vezetéket az akkumulátor. Miután minden kész, hogy ellenőrizze a megállapítások és forrasztás tekercseket. Ha volt egy belső szünetet, a coil kell cserélni. Abban az esetben, hogy volt egy hiba a külső, akkor csak meg kell, hogy alkalmazza a forrasz.

6. Felszámolási rövidzárlat

Bármilyen gerjesztő tekercs lehet egy olyan helyzetben, ahol interturn rövidzárlat. Ebben az esetben lesz forró tekercsről, ahol a gerjesztő áram növekszik. Annak érdekében, hogy meghatározzák az ilyen jellegű probléma, meg kell tudni, hogy milyen forró tekercsről, akkor meg kell venni méréseket minden tekercs ohmmérővel.

7. lezárása rotorház

Ha ezt a fajta probléma minden gerjesztő tekercs jön a lezárás, így a generátor egyszerűen nem fog működni. Gyakran előfordul, hogy a probléma merül fel, a ház azokon a helyeken, ahol a kimenet végződik a forgórész tekercselés az érintkező gyűrű. Mindez igazolta lámpafeszültség 220 V egyik vezeték csatlakozik bármelyike ​​pin-gyűrű, a másik vezetéket kell csatlakoztatni a forgórész vasmagja. Azt is lehet csatolni a tengelyen. Ez egyszerű. Ha a zár, a lámpa kigyullad. Egy ilyen generátor nem képes biztosítani a normális működését a járművet.

8. A lezárás fázisban állórész

Nagyon gyakran a lezárás közvetlenül történik a megsemmisítés közötti szigetelés a tekercseket az állórész tekercsek. Generátor maga nagyon meleg, akkor nem lesz képes teljesen feltölteni az akkumulátort, mert az csak akkor kerülhet sor a túlzottan nagy sebességgel a főtengely.

9. Az állórész földelt

Mint más típusú áramkörök megvannak a maga hátrányai. Túlmelegedésének csökkentett energia és erős zümmögés - ez az, amit kíséri majd ezt a fajta hiba. Kell végezni révén speciális lámpák 220 W. Egy terminál kell helyezni a mag és a többi tápláljuk egyik végállomása a tekercselés. Ebben az esetben, ha van egy hiba, a lámpa kigyullad. Az egész probléma a javítás megoldható nagyon egyszerűen -, hogy cserélje ki a hibás tekercset.

10. Mechanikus hiba

A fő mechanikai hiba van a feszültség az övet. Gyakran előfordul, hogy ez a fajta probléma jár a túlzott hő generátor szíjtárcsa. Emellett elegendő az akkumulátor töltését nem fordul elő. Ezért szükséges, hogy fordítson figyelmet a lehetőségét, hogy egy rossz vagy törött kapcsolatot. Ezen okok miatt, nincs különbség, karburátor motor a kocsiban, vagy injektor - az autó tulajdonosa mindig tartsa szemmel a generátor, és a meghibásodás esetén gyorsan reagálni.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.